Мои лучшие скриншоты современного авиасимулятора Aerofly FS на тему планеров. Такая вот графичка, сам не перестаю удивляться. Скриншоты годятся для обоек, если кому надо кликайте на картинку.
Австрийский бейзджампер Феликс Баумгартнер сегодня совершил прыжок с высоты в почти 40Км! В свободном падении он преодолел скорость звука и несколько секунд продержался на скорости близкой к звуковой. Этим полетом он установил сразу 3 рекорда: Самый высокий подьем на воздушном шаре, самый затяжной прыжок, и преодолевание звукового барьера в свободном падении.
Результаты прыжка помогут среди всего прочего изучить возможность покидания космонавтами неисправного космического корабля с низкой орбиты на парашютах.
Вчера был последний осенний солнечный денек в швейцарских Альпах, впереди дожди, густая облачность и сильный ветер. Договорившись с пилотом, я выбрался на полетушки, чтобы не упустить шанс в этом году посмотреть на осенние горы с высоты птичьего полета.
Курс лег на гору Юнгфрау (4158 метров над уровнем моря). Взлетели с аэродрома Шениз (414 м.), на земле было солнечно, и даже жарко. Вокруг полно зелени, и множество коров пасущихся вокруг аэродрома
Бросилось в глаза отличие природы от тех видов что я фотографировал весной, уже с километровой высоты трава становится бурой, и даже местами серой. Из серой травы возвышаются острые как бритвы скалы. Гигантские обломки камня, которые выглядят чуждо и даже враждебно для случайного путешественника которому довелось туда забрести (или залететь). В горах все больше и больше снега, мелкие озерца уже начинают замерзать покрываясь толстым слоем льда.
При подлете к горному массиву в котором располагаются Эйгер (3970 м.) и Юнгфрау, наш самолетик начало периодически подбрасывать, да и относительно земли наш полет сильно замедлился, в нос подул сильный ветер неся с собой турбулентность. Саму Юнгфрау затянуло массивными облаками, по этому глянув на нее со стороны мы развернулись и пошли домой. Назад летели уже гораздо быстрее, так как ветер дул под хвост
Назад над ледниками вечной мерзлоты, над затерянными в горах гидроэлектростанциями, назад к теплым зеленым лугам залитых садящимся осенним солнцем.
В основном полет проходил на высотах 3-4км. Машина - австрийский туристический мотопланер Super Dimona с турбированным четырехцилиндровым двигателем Rotax 914. Послушная и достаточно устойчивая птица, благодаря своим большим, планерным крыльям, может эффективно планировать без двигателя, плюс помогает экономно расходовать топливо в моторном режиме.
А теперь осень полноценно вступает в свои права, с дождями и грозами. Значит следующий полет придется отложить до весны Полный весенний фотосет тут: Motorglider flight Полный осенний фотосет тут: Jungfrau flight adventure
Интересный сай-фай "хоррор" прошедший мимо меня в 2009 году. Во время просмотра возникло большое количество ассоциаций с Блеймом Тсутому Нихеи, ну и немного с Дед Спейсом. Огромный пустынный космический корабль (тем не менее с кучей опасностей) и одинокие герои в поисках своих целей бродящие по нему.
Так вот видос, по крайней мере пока, лежит в весьма неплохом качестве на ютубе:
Реактивный мотопланер! Нет, я знал что такие существуют, но я был уверен что они не способны взлететь самостоятельно, а только лишь поддерживать высоту. А не тут то было, оказывается на некоторых можно и взлетать!
"К сожалению, предсказательная сила фантастики традиционно занимает важное место в маркетинге. «Слушайте её, она знает будущее!» — старая, как мир, песня балаганного зазывалы. Суть фантастики не в этом. Фантастика даёт прекрасный набор инструментов, пользуясь которым можно разобрать и исследовать непостижимое и постоянно меняющееся настоящее, в котором мы живём, и которые бывает довольно неуютным. Вот как я вижу свою работу. Но предприимчивый издатель может видеть её совсем по-другому." (с) Гибсон
4 камеры одновременно снимают сцену с разной экспозицией, потом производится софтварный тонемапинг и выводится это все на стереоскопический наголовный дисплей.
Порадовала область применения, действительно для сварки подобная штука может помочь в работе, так как одновременно видно и детали в тени, и собственно то что происходит непосредственно в месте сварки. Плюс это все в стерео, что безусловно облегчает работу руками.
Легендарный человек, первый ступивший на поверхность луны. Перед смертью, на старости лет на смену тысячетонным ракетам летал на безмоторном планере...
Вчера провел пол-дня на аэродроме Моллис, споттил трафик гражданской авиации и фотографировал планеры в планерном клубе Трафика кстати было достаточно много, попадались весьма интересные машины.
Прямиком с Фарнборо - Pilatus PC-12/47E HB-FVM "Da Vinci"
Наконец дообработал фотки с поездки на Юнгфраюйох, самую высокую ЖД станцию Европы, находится почти на верхушке горы Юнгфрау. Маршрут: Веденсвиль - Цюрих - Берн - Интерлакен - Лаутербрюннен - Юнгфрауйох. И назад: Юнгфрауйох - Лаутербрюннен - Интерлакен - Люцерн - Тальвиль - Веденсвиль. Заметка - дорога через Люцерн намного более живописная, хотя где-то и на немного дольше.
Делюсь фотками с Юнгфрау, и Лаутербрюннена (городка в котором несколько месяцев проживал Толкиен, и с которого он срисовал Райвенделл)